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资料名称:
福建漳州港尾铁路钻爆设计方案
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zzdxs
上传时间:
2023/1/28
资料类别:
施工组织
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钻爆方案设计 doc共26页 福建漳州港尾铁路是按国铁Ⅱ级标准进行建设的电气化货线铁路,铁路位于福建省漳州市。其起点位于漳州南站DK0+000，终点位于后石港区深沃站DK46+982.08，线路全长为51.64km（其中贯通正线长度46.982km,疏解线SDK0+000～SDK4+658.42段长度4.658km, 厦深线DK39+200～DK41+200段漳州南站改建段线路正线长2.000km，深沃作业车场ZDK0+000～ZDK4+141.46段新建线路正线长4.141km）。线路主要服务于厦门港的招银港区及后港区的货物及疏运、临港工业及沿线居民出行，是沿线对外客货交流的主要运输通道。 线路自厦深线漳州南站厦门端（对应厦深线正线里程DK39+200）接轨引出，穿新照镜山隧道后经雩林、普边，穿云峰果隧道（1145m），至海澄镇溪北村征头后预留海澄站；线路继续前行，再经仓浦、岭头穿笔架山隧道至埭尾，于东园镇枫林村附近上跨沈海高速公路，后穿东园隧道（1266m），过凤山村、跨南溪河，经溪山村北侧穿溪山隧道，至浮宫镇都村设浮宫站；之后线路沿S208公路南侧而行，再经溪东水库北岸后穿亭仔岭隧道（1086m）、过汤头村，至港尾规划区东南侧东山村附近规划预留港尾站；线路后经古城、石坑，继续向前延伸，以长隧道形式穿越太武山（太武山隧道长3929m），最后至后港区设深沃站。其中，漳州南站为本线接轨站，深沃站为港前工业站。 本标段沿途多为丘陵地貌，工点区上覆第四系全新统坡残积层粉质黏土，下伏燕山早期侵入花岗闪长岩，黄褐色，，矿物主要成分为长石、石英及角闪石。
